11月4日，以“智行致远、链通天下”的首届中国冷链专用设备展览会在武汉举办。展会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国冷链物流联盟、中关村绿色冷链物流产业联盟联合主办，旨在打造冷链物流行业的高端展示交流平台，共同促进冷链物流行业的转型升级。展会吸引了福田轻型商用车、中国重汽、陕汽集团、汉雪车辆、新飞制冷、拜尔冷链、河南冰洋等国内领先企业参展。

       中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳女士表示：“近年来，随着关系国计民生的‘菜篮子’工程展开、人民群众健康需求日益增强和生活方式的转变，以水产品、畜产品、果蔬及花卉等为代表的冷链物流发展趋热，冷链物流行业规模随着市场需求的增大不断扩大。在这一形势下适机推出首届中国冷链专区展览会，是协会结合行业转型升级要求，通过展会创新服务的一个重要举措，旨在为冷链行业企业打造一个品牌展示、商贸交流、合作共赢的平台。”

       参加此次展会的福田轻型商用车负责人向记者表示：“与冷链行业快速发展形成明显对比的是，制造端与市场端的信息交流不通畅、不对称。首届中国冷链专用设备展览会抓住这一痛点，深刻洞察企业的品牌传播和产品展示需求，从横向层面为我们搭建了一个高规格的互动舞台。”

      11月4日下午，作为2017中国国际商用车展览会同期活动的第四届冷链物流可持续发展论坛上，演讲嘉宾们从冷链物流产业、技术、业务三个方面分析行业发展的现状及趋势。

      在论坛上，中国国际贸促会汽车分会会长王侠介绍，目前，我国冷冻食品发送主要依靠公路运输，现状是常温运输普遍、保温运输居多、冷藏运输少数。据中冷联盟统计，截至2017年我国冷藏汽车约有10万辆，而美国拥有20多万辆，日本拥有12万辆左右。我国冷藏车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为0.8%～1%，德国等发达国家均为2%～3%，市场需求和行业发展空间巨大。

      王侠认为，冷链运输行业要紧跟时代发展，抓住产业和个性化发展需求。冷藏运输的易腐货物如新鲜肉类、水果、蔬菜占较大比例，还有乳制品、冷饮、糕点、巧克力、保健食品等。随着我国城市行业的发展，除了肉类加工厂、冷库外，大型连锁超市、大型副食商场、牛奶公司、食品加工厂等也成了冷藏保温车的主要用户。

      王侠表示，冷链运输业应当转变发展方式，创新服务模式。目前，我国冷藏运输尚处于运输合同与物流外包之间的阶段，下一个阶段向物流外包迈进，并从物流外包发展到整个供应链的集成。

      “现在的物流外包尚不全面，公司规模小，信息技术落后，运营水平低、服务内容单一、空驶空载率高，整个冷链运输没有业务网络，没有一站式服务，这方面，与乘用车和商用车都有很大差距。加上冷链物流装备严重不足，市场管理信息化水平有待提高，冷链物流标准不统一，冷链运输急需国际化，特别是农产品大多还是通过普通卡车运输，每年因腐烂变质而浪费的数量大得惊人”。王侠说道，“目前来看，构建网络完善、管理水平先进的现代冷链物流体系，至关重要。”